Low-volume havkajakker til leg og kortere ture

Klik for større billede

Som tidligere instruktør i en roklub oplevede jeg selv en tydelig åbning over for folk med tendenser til at ro i havkajak. I starten var det som om kajakroerne blandt de klassiske "baglænsroere" ikke var særligt populære, men ret hurtigt oplevede jeg en ændring, hvor flere og flere roere fik øjnene op for roning i tur- og havkajakker. Og mange af disse mennesker roer kajak i dag og nyder at de kan ro alene i naturen, når det passer dem.
De sidste mange år har man kunnet købe havkajakker både i specialforretninger, men også i supermarkeder og discountbutikker, hvilket bestemt ikke har været en god udvikling. Men efterhånden er det seriøse kajaksalg gået over til de kajakforretninger, der har specialiseret sig i kajaksalg - heldigvis. Det har betydet en tydelig tendens til - nok dyrere kajakker - men også til bedre kvaliteter.
En anden tendens jeg som rådgiver i kajakroning, har kunnet spore, er, at der er en tilsyneladende stigende interesse for at købe havkajakker af den lettere type , som kaldes low volumen kajakker.

Northshores Shoreline

Hvorfor nu det?

Der er solgt et meget stort antal havkajakker, der egentligt er beregnet til langture med stor bagagekapacitet. Det betyder, at mange af disse kajakker for det første ofte vejer ret meget - f.eks. fra 23 kg op til ca. 30 kg.. De er ofte meget store i volumen, med en længde på op til ca. 550 cm - hvilket faktisk er udmærket, hvis ikke de også var meget brede fra ca. 56 til 60 cm. og bygget meget solidt, da de er beregnet til langture under barske forhold.
Kun de absolut færreste roere i Danmark tager på egentlige langture med 40-60 kg. bagage i længere tid.
Og hvorfor så slæbe rundt på en tung havkajak, som er svær at læsse, svær at bære ned til vandet etc.. Når kajakken ligger på vandet betyder vægten ikke så meget, men er kajakken også meget bred, er der stor friktionsmodstand og det hele virker lidt tungt.
Hvis kajakken oven i købet er lavet i højtrykspolyethylen PE bliver det ikke bedre.
Hvis man er stor og stærk betyder 25 - 30 kg. ikke så meget, men er man en lettere bygget mand eller kvinde, kan en kajak på over 23 kg. godt tage lysten fra een.

Når man køber en kajak skal man være helt sikker på, hvad man skal bruge sin kajak til. Vil man på egentlige langture over flere ugers varighed, skal man have en havkajak med stor lasteevne - f.eks. 160 kg.. Det betyder at hvis roeren kun vejer 80 kg. så kan kajakken bære endnu 80 kg. Ror kajakroeren så fortrinsvis korte ture uden ret megen bagage, ligger hans kajak for højt på vandet. Derved bliver den mere levende og sværere at styre bl.a. fordi kajakken driver for vind, strøm og bølger. Er kajakken endvidere ret lang, er den næsten ikke til at vende i søen og man føler sig magtesløs.
Desværre er det sjældent at se i kajakreklamer, hvor stor lasteevnen er, skønt det burde være helt indlysende at oplyse herom, ligesom det ville være ønskværdigt at se skrogformen/bunden.

En helt anden ting er, at langt de fleste kajakroere først og fremmest bruger deres kajakker til kortere dagsture på 10-20 km, eller på en uges ferie. Selv ror jeg meget i Sverige og Norge og ved af smertelig erfaring, hvor vanskeligt det kan være, at slæbe en kajak ned over klipperne i skærgården.
Endelig er der hos kajakroere en stigende interesse for at bruge sin kajak til leg og redningsøvelser. Flere og flere ønsker at lære at lave grønlændervendinger, at ro i havkajakker med skeg - uden ror og lære kunsten at kante og læne, tage støtte- og styretag etc..

Low-volume kajakker

Heldigvis kommer der flere og flere havkajakker på markedet, der er som skabt til leg, øvelser og kortere ture. Og mange kajakroere oplever det som en fryd at komme over i disse kajakker. Også ret høje og kraftigt byggede mennesker har fundet ud af at low-volume kajakker er sjove at ro og også kan være en mulighed for dem.

Shoreline fra Northshore

Den engelske type

Low volume kajakker er bestemt ikke nogen ny kajaktype. I England, Italien, Spanien og Portugal har man bygget disse kajakker i årevis, hvem kender ikke en Romany LV, Island of Sardinia, Nordkapp LV, Shore Line fra Northshore, etc.. Ofte er disse kajakker såkaldt engelske typer - ret korte, lette kajakker med stort spring i bunden og  med finne i stedet for ror.

Sådan ser tværsnittet på bunden ud - en let flad V-formet bund med afrundet kant. Egentlig meget tæt på en grønlandsk kajak, blot med afrundet kant i stedet for knækspant.
En bund med denne facon er fantastisk god og levende og ret sikker at ro i - selvfølgelig også afhængig af f.eks. kajakkens bredde og igen: lasteevne. Så snart kajakroeren er rimelig øvet, er disse kajakker skønne at ro i, og de er i stand til at klare meget store bølger.
Primærstabiliteten er måske ikke så stor, men det er sekundærstabiliteten til gengæld. Jo dybere den ligger i vandet desto mere sikker føler man sig, ligesom man nyder den tætte vandkontakt.
Selv er jeg ganske betaget af Northshores Shoreline, der har været bygget i England siden 1984. Jeg mener at kunne huske, at Shoreline var den første low-volume kajak på markedet i engelsk stil, og at et væld af producenter i Europa, Canada og USA mere eller mindre kopierede denne kajak, hvorfor man heldigvis kan få denne kajaktype fra adskillige gode kajakbyggere. Firmaet Northshore er nu overtaget af Valley, så kvaliteten vil sikkert stadig være høj for dette produkt. I Danmark importeres disse kajakker af Struer Kajak.
Jeg har i mange år roet i denne kajaktype i al slags vejr i skandinaviske farvande og er aldrig blevet træt af det. Det har været kajakker fra Italien (Janautica), Spanien (Omei), Portugal (Goltziana) og England (Valley) og (Northshore). For tiden ror jeg mest i kajakkerne Shoreline fra Northshore, og i Tahe Marines Greenland, altså en engelsk og grønlandsk type. Begge meget smukke og harmoniske kajakker med fantastiske sejlegenskaber.
Man ved altid, hvor man har disse kajakker - uanset vejret. Deres forudsigelige bevægelser går hurtigt "i kroppen" på een, så man føler sig sikker og godt tilpas. Vind, bølger og strøm kan komme fra alle sider, uden man føler sig "lost". Faktisk bruger jeg skegget/finnen meget lidt, da jeg synes kajakkerne går bedst med kun få centimeter finne nede. Også når man surfer med disse kajakker føler man sig godt tilpas og det er utroligt sjældent at man behøver tage støttetag. Vil man ro i disse kajaktyper, skal man, efter min mening, absolut lære at kante en kajak og det undrer mig, at ikke alle kajakroere lærer disse simple teknikker allerede når de starter at ro i kajak.

Grønlandskajakken

Den grønlandske kajaktype

Forskellen på den engelske og den grønlandske type er først og fremmest kajakkens kant/side. Den grønlandske kajak, som har været bygget i måske 3000 år har, hvad vi kalder "knækspant". I stedet for den afrundede engelske kant/kajakside har denne kajak en let V-formet bund med en skarp kant (Hard Chine). Denne kajaktype er ved at blive særdeles populær.
En af de første typer af denne kajak var Valley Kayaks berømte Anas Acuta (spidsanden), som oprindeligt blev fremstillet af en fanger for mere end 40 år siden med træskelet og lærred i Ummannaqdistriktet i Nordgrønland. En anden berømt grønlændertype er Valleys Q - boat, som også stadig er meget populær.

Tahe Marine var en af de første kajakproducenter inden for de senere år, der har fået enorm succes med deres Greenland LV og Greenland Touring, som jeg også vil kalde en low- volume kajak. Selv har jeg begge kajakker i min samling og de er helt sikkert blandt de mest brugte kajakker. En anden kajak (engelsk type) som jeg er ganske vild med er Tahe Marines Reval mini i kulfiber - en levende og utrolig let kajak = 14 kg som jeg også ror meget i.

Som jeg har nævnt i en tidligere artikel her på siden om kajakken Nort Shores Polar,
kommer i dette forår Seabird Design også med en "grønlandsk" kajak - tegnet af Bjørn Thomasson. Og en dansk producent Torben Andersen fra X3M er langt fremme med endnu en "grønlandsk" kajak.

Af engelske kajaktype-kajakker vil jeg nævne følgende gode kajakbyggere i tilfældig rækkefølge: Valley/North Shore, Nigel Dennis, P&H, TideRace, Qajak, Tahe Marine, men der er selvfølgelig mange andre.

Og af kajakbyggere der fremstiller "grønlandske" kajakker i glas- eller kulfiber:
North Shore, Waterfield, Tahe Marine, Seabird Design og X3M - og der er garanteret flere producenter på vej.

Klik for større billede

Kast dig ud i det - hvorfor nøjes med en tung langturskajak?

En god kajak kan i dag købes for mellem 13.000 kr til 25.000 kr. - en kajak du kan have stor glæde af i mangfoldige år.
En sejlbåd koster vel i dag 300.000 kr. eller mere, her har du faste udgifter pr. år på ca. 30.000 kr.. For bare de årlige udgifter til en sejlbåd, kan du - hvis det skulle være - købe to kajakker om året!
Så mange mennesker i Danmark har sikkert råd til en hel lille flåde af havkajakker.

Har du spørgsmål, er du velkommen til at kontakte KajakDavid på nedenstående hjemmeside.